대한항공이 네 차례에 걸쳐 수정 제출한 끝에 공정위 전원회의 문턱을 넘은 이번 통합안의 핵심 골자는 크게 세 가지입니다.

① 아시아나 마일리지 10년간 별도 유지 (전환 없이 그대로 사용)

② 마일리지 전환 비율: 탑승 1:1 vs 제휴 1:0.82

③ 보너스 좌석 공급 보장 및 사용 편의 확대

대한항공은 아시아나항공 우수회원의 권익을 보호하기 위해 멤버십 체계를 전면 개편합니다.

✈️ ‘모닝캄 셀렉트’ 등급 신설

기존 대한항공 3개 우수회원 등급(모닝캄, 모닝캄 프리미엄, 밀리언 마일러)에 더해 ‘모닝캄 셀렉트’를 신설하여 총 4개 체계로 운영합니다. 아시아나의 5개 등급(골드, 다이아몬드, 다이아몬드 플러스, 플래티넘 등)은 상응하는 대한항공 등급으로 자동 승계됩니다.

✈️ 양사 탑승 실적 합산 효과

모든 사람이 마일리지를 서둘러 전환할 필요는 없습니다. 보유 내역에 따라 가장 유리한 선택지가 나뉩니다.

✈️ 10년간 아시아나 마일리지로 유지하는 것이 유리한 경우

• 제휴 마일리지 비중이 압도적인 경우: 신용카드 결제로 모은 마일리지가 대부분이라면 대한항공으로 전환 시 18%가 차감됩니다. 아시아나 마일리지 상태를 유지하더라도 대한항공 전 노선의 보너스 항공권을 기존 아시아나 공제율로 발권할 수 있으므로, 굳이 전환하지 않고 소진하는 것이 이득입니다.
• 유효기간이 넉넉한 경우: 마일리지의 자체 유효기간이 넉넉히 남아 있다면 10년 동안 천천히 노선을 살펴보며 원하는 보너스 항공권을 노리는 편이 훨씬 유연합니다.

✈️ 대한항공 스카이패스로 즉시 전환하는 것이 유리한 경우

• 순수 비행 탑승 마일리지가 많은 경우: 감액 없이 1:1로 100% 인정받습니다.
• 합산 시 우수회원 승급이 가능한 경우: 양사의 탑승 실적을 합쳐 모닝캄 등 우수회원 등급 획득이 가능하다면, 전환 후 우선 탑승·무료 수하물·라운지 이용 혜택을 누리는 것이 유리합니다.
• 대한항공 가족 합산 제도를 활용할 가족 단위 여행자: 흩어진 가족 마일리지를 모아 장거리 비즈니스석을 한 번에 발권하려는 경우 일원화가 유리합니다.

12월 17일 통합 시스템 개시 전, 반드시 점검해야 할 항목입니다.

• 마일리지 적립 원천 조회하기: 아시아나항공 웹사이트/앱의 ‘마일리지 적립 내역’에서 본인의 마일리지가 ‘탑승’인지 ‘제휴(카드·이벤트)’인지 비율을 파악합니다.
• 소멸 예정 마일리지 확인: 10년 관리 유예와 별개로, 개별 마일리지에 부여된 기존 유효기간(10년 등)은 그대로 흘러가므로 올해 또는 내년에 소멸되는 마일리지가 있는지 확인합니다.
• 전량 전환 원칙 숙지: 전환을 신청할 때는 보유한 아시아나 마일리지를 전부 전환해야 하며, ‘일부만 남겨두고 전환’하는 부분 전환은 불가능합니다.
• 아시아나 제휴 신용카드 점검: 현재 사용 중인 아시아나 마일리지 적립 카드의 단종 일정 및 적립 혜택 변경 공지를 확인하고, 계속 유지할지 대한항공 카드로 교체할지 결정합니다.

Q1. 신용카드로 모은 아시아나 마일리지만 골라서 남기고, 탑승 마일리지만 먼저 바꿀 수 있나요?

불가능합니다. 공정위 승인안에 따르면 등급 재산정 및 전산 관리의 일관성을 위해 전환 신청 시 보유한 아시아나 마일리지는 전량 일괄 전환되어야 합니다.

Q2. 10년 동안 아시아나 마일리지를 다 쓰지 못하면 그냥 소멸되나요?

소멸되지 않습니다. 10년의 별도 관리 기간(2036년까지)이 종료되는 시점에 소멸되지 않고 남아 있는 아시아나 마일리지는 해당 시점의 전환 기준(탑승 1:1, 제휴 1:0.82)에 따라 대한항공 스카이패스 마일리지로 자동 일괄 전환됩니다.

Q3. 아시아나 마일리지로 대한항공 단독 운항 노선(미주·유럽 등)도 예약할 수 있나요?

네, 가능합니다. 합병 이후에는 아시아나 마일리지를 전환하지 않고 그대로 둔 상태에서도 대한항공이 운항하는 전 세계 모든 노선의 보너스 항공권 발권 및 좌석 승급을 신청할 수 있도록 시스템이 통합 운영됩니다.

Q4. 지금 당장 남아있는 아시아나 마일리지를 털어내야 할까요?

전혀 서두르실 필요가 없습니다. 10년 동안 기존 공제율 그대로 대한항공 항공편까지 예매할 수 있는 데다, 공정위가 보너스 좌석 쿼터 의무화와 성수기 특별기 투입을 명령했기 때문에 오히려 이전보다 보너스 항공권 선택권이 넓어질 수 있습니다.